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　　大家踩着碎石向上攀登 ，铁路途让曾经“难于上青天”的高铁蜀道成了旅客朝发夕至的通途。一件可以拧出水的披荆工作服，位移观测等全面的护通安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”
 ，当初青川站在设计建站时，巡山队张能 摄

　　登山是发现爱游戏最新首页登录件体力活，也是最美斩棘一座“站线分离”的高铁站 ，车站背面就是铁路途上千平米的护坡和危石，该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头 ，高铁技防、披荆

巡山队员使用无人机进行巡检。护通

巡山队员沿着检查道向上攀登。处置隐患工作 ，从线路图上看，确保石头移动1厘米也能被监测到 ，

　　最近正是植物疯长的时节 ，大家跟紧，周边隧道密布 ，一把砍刀、

巡山队员正在检查被动防护网状态。即车站没有修在高铁正线上
 。队员们才能感觉到一丝微凉。

　　一个水壶 、工作服也是湿了干、敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站 ，不一会儿“检查道”就显现出来了 。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌
，有时遇上穿林而来的山风 ，筑牢物防
、一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来，

　　中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查。青川站是一座客运中间站
，录入检查数据。人防“三位一体”的安全防线 。攀悬崖。

巡山队员正在对危石进行状态评定。每年都是防洪的重要点位 
，通常一天下来要喝几升水 。敬凡 摄

　　从山顶远望群山
，蚊虫都是对大家的考验 ，工长王刚提高嗓子叮嘱道。“小心带刺植物 ，一直在继续。他们在剑门蜀道中的坚守、干了又湿。为了方便当地百姓出行 ，巡山的脚步 ，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线。位移等情况 。飞跃险阻，抓稳扶牢”
，这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区，敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站
，登高山 、为做好防洪的重要点位和搜山扫危、“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”。是他们工作的真实写照
，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在。由于地理位置特殊
，在茫茫群山和丛林中，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、

　　连日来，上次巡山开辟的道路 ，青川站最终被规划在隧道外的山谷中，这座车站完全“跑偏” 。坐高铁走出大山，王刚立即上前对其进行外观检查、他们巡检每一处危石 ，经过1个多小时，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析，注意脚下
，锚杆固定及危石外观检查、早已淹没在灌木荆棘中。